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疫情期间华航靠着货运维持获利，不过随着疫情解封去年底至今年初货运量下降，连带运价也跟着跌。由于新加坡是亚太交通运输核心，华航经营新加坡全货机航线已50 年，目前每周有10个班次往返桃园及新加坡，去年靠着半导体等产业新加坡货运量还能跟2021年持平，甚至拿下樟宜机场货运量第三、有史以来最好的成绩。
华航新加坡分公司货运经理李佳铮透露，华航2022年在樟宜机场货运量拿到第三名，仅次于基地在当地的新加坡航空还有货运公司FedEx，是有史以来最好的成绩，尽管在2022年新冠疫情的空运红利逐渐消失，运量、运价从去年Q4传统旺季疲弱到今年Q1，不过新加坡的货运量比起2021年还能够持平，比2020年增长6.5%，算是缴出不错的成绩单。
李佳铮说，,
,新加坡主要进出口的半导体、电子化学产品、机台以及航太材料，尤其联电、台积电也都是客户，台湾和星国的进出口量算是各占50%，甚至华航以新加坡作为转运站，除了往返台湾可串飞东南亚重点城市，去年还有多次企业包机送货到美国洛杉矶和休士顿。炫海娱乐城（www.ad6868.vip）实时更新最新最有效的炫海娱乐城登录网址、炫海娱乐城备用网址、炫海娱乐城最新网址、炫海娱乐城手机网址、炫海娱乐城管理网址、炫海娱乐城会员网址。提供炫海娱乐城APP下载，炫海娱乐城APP包含炫海娱乐城代理登录线路、炫海娱乐城会员登录线路、炫海娱乐城信用网开户、炫海娱乐城现金网开户、炫海娱乐城会员注册、炫海娱乐城线上投注等业务。
华航指出，机台设备是主要的货运出口产品，医疗产业在新加坡亦占有一席之地，华航是台湾第一家获国际医药品冷链运输认证(CEIV)的航空公司，可运送低温保存的医用品，近年已运送近几年自新加坡载运数百个主动式温控柜来台。
华航强调，全球消费市场受到俄乌战争、通货膨胀等不确定性影响，货运采取滚动调整的弹性策略因应市场变化。新加坡政府近年积极吸引外国企业进驻投资，许多企业陆续将总部设立在星国，部分工厂也正着手或评估将产线自中国大陆移至东南亚国家，这些改变皆是未来新加坡货运的好机会。
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