航空业“雪上加霜”:疫情叠加航油价上涨让航司再度亏损

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皇冠正网 航空业“雪上加霜”:疫情叠加航油价上涨让航司再度亏损 第1张

据证券日〖ri〗报,还未从疫情中完全“缓”过来,航油价格上涨再将航司拉回亏损。“油价上涨加上暑运旺季遭冲击,预计公司前三季亏损1.1亿元至1.65亿元。”日前,华夏航空一则业绩预告,再次揭示了航空业的困境。

“航油价格上涨,航司成本压力增加,已成为整个行业面临的共性问题。”记者以投资者身份致电华夏航空,公司方面回『hui』应称:“我们一直有关注到航油价格上涨,今年年初,公司就已经发了开展原油套期保值业务的公告,以应对成本上升风险。”

“航油{you}价〖jia〗格上涨对深受疫情影响的民(min)航业是‘雪上加霜’,今年油价涨幅,相当于给行业全年增加了300亿元左右的亏损。”民航业内人士林智杰对记者表示:“航司整体盈“ying”利今年已然无望,明年也是一个巨大挑战。”

航油价持续攀升

“不止油价,煤炭、天然气价格「ge」也都在涨,航油作为相关品种,其上涨属于航空业不可《ke》规避的一个风险。”广州民航职业技术学院副教授綦琦告诉记者。

国际油价方面,伦敦布伦特《te》原油价格连续八周上涨,创近两年油价新高;美国原油价格创七年新高;国内油价方面,国内原油期货主力合约再创新高,截至10月15日,国内原油期货主力合约SC2111最新报价529.2元/桶,涨1.65%。

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“航油价格与国际原油价格挂钩,今年以来涨势凶猛,1至“zhi”10月份,平均航油价格同比上『shang』涨超过20%。”林智杰表示,“油价上涨背后有三股力量:一是石油输出国 guo[组织限产,供应减少;二是全球经济复苏,需求增长;三是全 quan[球货币『bi』超发,大宗商品上涨,通货膨胀显现。”

“对航司以及航空业而言,航油价格上涨属于不可抗力,将影响全行业的盈利能力。”华夏航空上述工作人员告诉《证券日报》记者。华夏航空前三季业绩预告显示,2021年年初至报告期末,除疫情反复对公司业绩造‘zao’成一大冲“chong”击外,油价上涨亦成为影〖ying〗响公司盈利的“de”一大〖da〗主要因素。

记者查阅华夏航空财报了解到,2020年,航油成本占其营业成本『ben』的21.59%,2019年,华夏航空该项成本占比31.35%,航油成本在营业成本中占“大头”。

为【wei】应对航油价格波动风险,今年以来,华夏航空已多次发布套期保值公告。

“与飞机购置成本和租赁成本不同,航油的损耗《hao》其实主要在飞机执飞过程中产生,飞机运行多耗油量多,运行少耗油量少,于航空公司而言,航油成本属于可变成本。”綦琦表示,对冲航油价格上涨的压力,还要看航司的飞机执行效率、上座率以及票价如何。“现在航司的核心问题其实不在于成本的上升,而《er》是需求能不能增加,如果客运需求旺盛,这部分可抵销航油成本上涨的部分压力。”

航空业“ye”“雪上加霜”

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