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中国消费者报北京讯(记者吴博峰)进入2021年,延续“高烧”多时的海内汽车经销商库存预警指数能否有转好迹象,成为业内体贴的话题。

本周,中国汽车流通协会公布最新数据显示,1月,汽车经销商库存预警指数为60.1%,环比下降0.6个百分点,同比下降2.6个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。2018年以来,库存预警指数始终维持在及格线之下。

2019-2021中国汽车经销商库存预警指数图。资料图片

作为海内新车市场显示同频指标,库存预警指数是车市景气水平的晴雨表。近年来,库存预警指数迟迟未回归正常区间,反映出目前海内车市的真实状态。

不外,在各细分指标上照样呈现出起劲转变。《中国消费者报》记者注意到,1月库存预警指数同比环比实现“双降”,这样的显示在已往一段时间并不多见。

去年下半年,海内车市更先回暖,其中不乏单月销量刷新历史更高。而这种态势延续到了新的一年。2月4日,记者从有关部门获悉,1月海内汽车市场销量预计完成254万辆,同比增进32%。

延续稳固的市场显示,在很大水平上抵冲了去年上半年车市带来的影响。中国汽车流通协会副秘书长郎学红对《中国消费者报》记者示意,1月库存预警指数没有进一步冲高是车市回暖的主要迹象,只管整体区间在较高局限,但库存指数下降是缓慢的历程,总体来看市场显示还算不错。此外,由于春节假期邻近,各经销商显著控制了进货节奏,也是库存得以消化的缘故原由之一。

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事实上,优越的市场显示是稳固海内车市库存预警的关键因素。

此前,相关部门明确亮相要继续稳固和扩大汽车消费,释放汽车消费潜力。在有关部门的政策推动下,各地也将出台相关措施,进一步激励汽车消费。

据悉,为了进一步促进消费者购置和使用新能源车,上海市发改委将出台《上海市加速新能源汽车产业生长实行设计(2021-2035年)》和支持燃料电池汽车产业生长政策,修订出台新一轮激励购置和使用新能源汽车实行办法。

从分品牌类型指数看,1月入口和豪华品牌、自主品牌、主流合资品牌库存指数均泛起差别水平环比下降。其中,自主品牌库存指数下降最为显著,从2020年12月67.7%降至1月61.1%。

去年,自主品牌市场份额已至历史更低点。面临严重的市场局势,各大自主品牌进入2021年后通过起劲,试图摆脱困境。

1月,小鹏汽车销量6015辆,同比增进高达470%,延续3个月刷新交付纪录。其中,小鹏P7单月交付量3710辆,累计交付18772辆,交付量延续增进3个月。此外,蔚来汽车、上汽大通、广汽传祺、长安汽车(000625,股吧)等自主品牌市场销量均有大幅增进。

观察显示,1月份天下总指数为60.1%,北区指数为64.6%,东区指数为59.7%,西区指数为54.6%,南区指数为56.3%。北方地区由于疫情因素,消费者进店购车等节奏放缓,库存压力较大。

对于2月车市,由于假期因素,市场销量需求会泛起一定回落。郎学红以为,从以往走势来看,春节假期月份库存指数较高,但由于去年2月新车市场泛起非正常的下跌走势,以是今年2月库存预警指数依然会延续“双降”走势,也希望汽车企业科学准确预判市场,以实现供需市场的平衡,让海内经销商库存预警指数尽早回归正常。

(责任编辑:李佳佳 HN153)
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