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中国同行令人敬畏，特斯拉感受到寒意了？ - 图1
电动汽车生产商特斯拉（TSLA.US）的股价表现一直都很梦幻。
2019年扭亏为盈后，刚好碰上美联储放宽货币政策，并提供无限流动性，市值在2020年坐上直升机大涨近8倍，由2019年末的757亿美元扩大至6,774亿美元。
美联储宽松政策的余威延续到2022年初，因此特斯拉的市值在2021年进一步超越万亿，也让CEO及大股东马斯克登上世界首富的宝座，于2021年末上升至1.09万亿美元。
2022年，美联储展开加息周期，美股大跌，加上特斯拉的德国和美国新工厂刚刚投产，产量爬坡进度缓慢以及上海工厂因疫情防控而致产量受挫，这家电动汽车生产商的市值迅速缩水逾7千亿美元，到2022年末只剩下3,890亿美元。
不过，踏入2023年，特斯拉却迎来了股价反弹。今年以来至1月25日美股收盘，纳斯达克指数（IXIC.US）累涨8.09%，而特斯拉的股价则累涨17.25%。
在1月25日公布业绩之后，特斯拉的股价更在收盘后的交易时段大涨5.48%，之前的超卖以及业绩表现胜预期应是推动其表现的主要原因。
见下表，在2019年扭亏为盈时，特斯拉的市盈率估值高达四位数，这是因为市场对于接订单接到手软，产能扩张也已铺开的特斯拉期望极高，2020年和2021年的牛市，让大家继续消耗着对特斯拉的预期。
随着特斯拉利润常态化，以及加息周期的展开，资本也开始变得理智，于是市盈率估值回归到一个更可支持的水平，例如到2022年已降至不到28倍。
然而热情过后，特斯拉的股价涨势还能不能维持？
增速落后于中国同行，但马斯克说订单很猛
2022年第4季，特斯拉的季度产量同比增长43.77%（即增加13.39万辆），至43.97万辆；季度交付量按年增长31.33%（即增加9.67万辆），至40.53万辆。
财华社根据比亚迪（01211.HK，002594.SZ）披露的数据估算得出，这家中国电动汽车生产商的2022年第4季纯电动乘用车产量同比增长141.63%，至32.63万辆（或增19.13万辆）；销量则按年增长142.48%，至32.90万辆（或增19.33万辆）。
中国同行令人敬畏，特斯拉感受到寒意了？ - 图2
从绝对数来看，尽管特斯拉的季度产量和交付量仍高于比亚迪，但是从增幅来看，比亚迪大有后来追上之势，见下图。
